Série 101  –  Série 102

Caractéristiques principales

Plage de couple TCS : 150 Nm – 2.500 Nm

Diamètre de bride : de 58 mm à 150 mm 

Diamètre d’alésage : de 20 mm à 35 mm (possibilité d’alesage sur mesure)

Coulissement de 40 mm à 110 mm, avec possibilité de long coulissement (étude selon demande)

Angle de fonctionnement jusqu’à 35°.

Profil de transmission possible :

• transmission coulissante courte
• transmission tubulaire coulissante
• transmission à palier
• transmission tubulaire fixe
• joint simple
• joint double

Série 201  –  Série 301  –  Série 501

Caractéristiques principales

Plage de couple TCS : 2.400 Nm – 52.000 Nm

Diamètre de bride : de 90 mm à 285 mm (DIN – SAE – DENTURE CROISÉES)

Angle de fonctionnement jusqu’à 35° (44° pour certaines séries)
Configuration sans entretien ou regraissable

Profil de transmission possible :

• transmission coulissante courte et extra courte
• transmission tubulaire coulissante
• transmission tubulaire fixe
• joint simple
• joint double
• transmission à palier 
• transmission homocinétique et double homocinétique

Série 901  –  Série 921  –  Série 981

Caractéristiques principales

Plage de couple TCS : jusqu’à 600.000 Nm

Diamètre de bride : de 225 mm à 480 mm (DIN – HIRTH – CLAVETTE FRONTALE)

Angle de fonctionnement jusqu’à 35°

Configuration sans entretien ou regraissable

Croisillon à pontet

Profil de transmission possible :

• transmission coulissante courte et extra courte
• transmission tubulaire coulissante
• transmission tubulaire fixe
• joint simple
• joint double
• transmission à palier 

Série 880 – mechanics 

Caractéristiques principales

Plage de couple TCS : 2.400 Nm – 52.000 Nm

Diamètre de bride : de 90 mm à 285 mm (DIN – SAE – DENTURE CROISÉES)

Angle de fonctionnement jusqu’à 35° (44° pour certaines séries)
Configuration sans entretien ou regraissable

Profil de transmission possible :

• transmission coulissante courte et extra courte
• transmission tubulaire coulissante
• transmission tubulaire fixe
• joint simple
• joint double
• transmission à palier 
• transmission homocinétique et double homocinétique